高粘度潤滑油的粘度大，會使機件表面間的摩擦阻力增大，功率損失增加，油耗上升。如果使用粘度較低的潤滑油，便可以減少油液內部的摩擦消耗，而機件的磨損并無增加。據試驗，機油的粘度降低一個級別，發動機的節油率為1%—3%。其實油壓主要由油泵轉速(發動機轉速)以及機油粘度來決定的。當發動機轉速相同、油溫相等時，5W-50機油的機油壓力高于5W-40和5W-30機油的壓力，因為前者的粘度高于后者。許多駕駛員都認為車輛油壓越高潤滑性越好，其實并非如此，機油壓力如人體的血壓一樣，過高過低都會對車輛發動機帶來一定的危害。
油壓只是滑動軸承中油壓的測量值。發動機在設計時已考慮在油壓大于0.08～0.1Mpa時，在任何承載情況下均能保證潤滑。而機油粘度過高會帶來以下危害：
(1)耗燃料油
高粘度潤滑油的粘度大，會使機件表面間的摩擦阻力增大，功率損失增加，油耗上升。如果使用粘度較低潤滑油，便可以減少油液內部的摩擦消耗，而機件的磨損并無增加。據試驗，機油的粘度降低一個級別，發動機的節油率為1%—3%。
(2)影響散熱
潤滑油粘度大，油的循環速度也就慢，帶走熱量的速度也慢，易使發動機過熱?！ ?/p>
(3)加速油品的老化
由于潤滑油粘度高，油品循環速度慢，通過潤滑油濾清器的次數就少，發動機運轉過程中生成的金屬末屑、炭粒、塵埃不能被及時從摩擦表面中清洗出去，將加速油品的老化，同時加劇發動機的磨損?！ ?/p>
(4)影響密封
機油壓偏高，會影響密封件的密封效果，使油封容易泄漏，導致發動機漏油。
因此，不要盲目地認為機油壓力越高對車輛的保護就越好，不要為了獲得高的機油壓力而選擇高粘度的機油產品，根據使用時的氣溫范圍在保障潤滑的前提下，應該使用粘度較低的潤滑油。若對于行駛里程較長、間隙比較大的發動機，可適當選用粘度稍大的潤滑油。
